Tatra 148

Práce všeho druhu.

Tatra 148

Práce všeho druhu.

Popis

Značka a typ

Tatra 148

Obchodní označení

Tatra 148

Kategorie vozidla

Pohon

6x6

Počet míst k sezení

Výroba

1972-1982

Dříve velmi rozšířená Tatra 148 pracovala na každé větší stavbě, používána byla i k převozu materiálu všeho druhu, sloužila v armádě, v dopravě i v zemědělství.

Motorizace

Výrobce motoru

Tatra

Zdvihový objem motoru

12 667 ccm

Výkon

202 k při 2 000 ot/min

Spotřeba

31 l/100 km

Technický popis

T2-928E

Motor byl modernizovaný, objem se zvýšil na 12 667 cm3 a výkon stoupl na 202 koní. Vojenské verze měly odlišná vstřikovací čerpadla s regulátorem, motor byl upraven na spalování nafty, benzínu i leteckého petroleje.

Historie

Automobil s nosností 12 tun a pohonem 6x6 se vyvíjel v 60. letech jako modernizace typu T 138. Výroba byla zahájena v roce 1972. Novinkou byl vypínatelný mezinápravový diferenciál.

Stejně jako typ T 138, měl i nový typ nezávislé naftové topení, které kromě kabiny mohlo předehřívat motor. Verze Arktik měla lépe izolovanou kabinu. Tatra 148 se vyráběla v mnoha variantách, například sklápěče, valníky, vojenské nástavby, jeřáby, autobagry, cisterny, hasičské vozy, tahače. Export vozů probíhal do 43 zemí světa, vyvezlo se 63 700 vozů, což je více než polovina vyrobených automobilů. Nejvíce automobilů směřovalo do Sovětského svazu, kde se osvědčily v těžkých terénních a klimatických podmínkách Sibiře.

I dnes lze u některých soukromníků potkat Tatru 148 při práci, kolem roku 2025 dokonce i na stavbě dálnice D35.