Historie

V roce 1982 byla zahájena výroba rumunského vozu, vyvinutého ve spolupráci s francouzskou značkou Citroen. Název Oltcit vznikl ze spojení Oltenia, což je oblast kolem továrny, a Citroen.

Vyráběly se verze Oltcit Club 11 R a LR. Obě nápravy měly nezávislé zavěšení, všechna kola měla kotoučové brzdy, umístěné však u přední nápravy u převodovky. Tvary i uspořádání vozu byly velmi podobné typu Citroen Visa.

V 80. letech byl Oltcit prodáván v síťi obchodů Citroen ve Francii, Belgii, Nizozemí, Itálii a Rakousku a to pod označením Axel. Verze Axel 12 TRS měla výkonnější motor o objemu 1 299 cm3, vznikly také užitkové verze Axel Enterprise. Plánovaná výroba vozů Oltcit měla být 130 000 vozů ročně, problémy však přetrvávaly a v roce 1986 začala klesat výroba i kvalita vozů. O vozy Axel nebyl na západě velký zájem a Citroen se v roce 1988 rozhodl ukončit spolupráci. Nadále se vozy vyráběly v množství asi 30 000 kusů ročně. Do Československa byl dovoz zahájen v roce 1987 a pokračoval do roku 1990. Výroba vozů pokračovala i v 90. letech, v roce 1994 byla však továrna prodána firmě Daewoo a byla zde zahájena výroba automobilu Daewoo Nexia.

Oltcit Club je dnes na silnicích rarita, ikdyž nadšenci malý počet vozů provozují.