Historie

Vývoj vozu probíhal velmi rychle, od poloviny 80. let. Dříve vzniklo několik jiných pokusů o moderní vůz, vše jen v prototypech. Nyní za pomoci designerského studia Bertone vznikl nový automobil s moderním řešením mnoha prvků.

Sériová výroba se rozběhla v roce 1988 s typem 136 L, o rok později již běžela výroba naplno. Od roku 1989 se vyráběly verze 136 LS, 135 L a 135 LS. Motor typu 135 mohl spalovat bezolovnatý benzín. Vznikl také prototyp typu Favorit 115 S se základní výbavou a menším motorem. V prosinci 1990 vláda rozhodla o spolupráci s koncernem VW, následně se stal v dubnu 1991 Volkswagen majitelem značky Škoda. Favorit se vyráběl až do podzimu 1994, poslední 3 roky byl modernizován za pomoci značky VW. Typ Škoda 782 byl čtyřdveřový sedan, který vznikl jen jako prototyp. Také se mělo vyrábět kupé Škoda 783. Ani ono do výroby nešlo.

Vůz kombi s označením Škoda 785 Forman, se v malém množství vyrobil již v roce 1989, dvě stovky vozů se vyrobily také v roce 1990. Velkosériová výroba běžela od roku 1991. Kombi má stejné páté dveře jako hatchback, tím se ušetřily náklady na nákup dalšího lisovacího stroje. Z typu Forman vycházel také vůz Pick up a Forman Plus, což byly užitkové automobily. Další užitkové provedení vozů Favorit a Forman mělo pojmenování Praktik.

Vozy Favorit a Forman jsou ještě stále k vidění v běžném provozu na silnicích, Pickupy, Praktiky a Forman Plus již mnohem méně.