Nově vyvinutáý vylepšený autobus, se začal vyrábět hned v roce 1947 a to postupně v několika továrnách. Výroba podvozků, motoru a některých verzí karoserie vyráběla Avie v Letňanech, část karoserií montovala na dodané podvozky také Karosa.

Vznikaly městské verze, linkové provedení, ale také prototyp luxusnějšího dálkového provedení autokaru.

V roce 1951 byla výroba umístěna do Rýnovic a Mnichova Hradiště, kde o rok později vznikly závody LIAZ. Karosa i nadále montovala podvozky. Výroba probíhala až do roku 1957, kdy přišel nový typ autobusů Škoda 706 RTO.

Celkem se vyrobilo přes 13 tisíc autobusů, export probíhal do NDR, Turecka, Sýrie, Bolívie a dalších zemí.