Výroba začala v Polsku v roce 1965. Mezinárodní premiéra proběhla v roce 1967 ve Francii na letecké výstavě.
Vznikly různé modifikace, jako průzkumná varianta s možností fotografování zájmového území, pátrací a záchranářský vrtulník, námořní pátrací a záchranářský vrtulník, vrtulník pro chemický průzkum, sanitní varianta, transportní provedení, výcviková varianta, bojové provedení s kanonem NS-23KM, 2 kulomety RPK a řízenými raketami Maljutka v počtu 4 kusů.
V 80. a 90. letech tvořily typy Mi-2 základ letecké záchranné služby v Československu a České republice.
Ukončení výroby proběhlo v roce 1992, celkem bylo vyrobeno 5 400 vrtulníků. Z typu Mi-2 v Polsku vyvinuli také typ PZL Kania a následně W3 Sokol.
Vrtulníky byly nebo stále jsou v provozu v následujících zemích:
Afghánistán, Albánie, Alžírsko, Ázerbájdžán, Arménie, Bělorusko, Bulharsko, Indonésie, Kuba, Česká republika, Džibuti, Estonsko, Etiopie, Kambodža, Gruzie, Německo, Ghana, Maďarsko, Ukrajina, Irák, Kazachstán, Lotyšsko, Lesotho, Libye, Litva, Mexiko, Moldávie, Mongolsko, Myanmar, Nikaragua, KLDR, Polsko, Peru, Rusko, Slovensko, Sýrie, Jugoslávie, USA.
Poslední provoz vrtulníku Mi-2 v České republice probíhal v roce 2019 v rámci výcviku pilotů u CLV v Pardubicích, kde byl typ Mi-2 následně nahrazen malými americkými stroji pro výcvik pilotů.
