V rumunském Brašově se v továrně Steagul Roshu vyráběly třítunové vozy SR-131 Karpati a pětitunové vozy SR-113 Bucegi. Vozy byly vybaveny benzínovým osmiválcem a kabinou s kapotou, tedy podobné řešení, jako u vozidel ZiL-130. Na rozdíl od Zilů byly navíc rumunské vozy vybaveny kapalinovými brzdami. 

SR-131 Karpati se krátce dovážel i do Československa během 60. let, ale měl některé nevýhody, převzaté z vozu ZiS-150, který se v Rumunsku také vyráběl a proto byl brzy dovoz ukončen. O něco lepší byl typ Bucegi, který se začal dovážet v roce 1968. Mezi úpravami byla například montáž československého karburátoru Jikov. Dovoz probíhal také v první polovině 70. let, ale protože vozy nepatřily k nejspolehlivějším, byl postupně ukončen. V Rumunsku výroba probíhala dál a vznikaly i další verze, včetně autobusu TV-71-R, který se v malém množství dostal i na československé silnice.