Historie

ARO 240 je verze s plátěnou střechou, případně laminátovou, a bočními lavicemi. Verze ARO 241 je pětidvéřové s plátěnou střechou. ARO 242 je dvoumístný pickup a typ 243 je s pevnou zvýšenou střechou a bočními lavicemi v zadní části. Karoserie je třídveřová.

ARO 244 je kombi s pětidvéřovou karoserií a 5 místy k sezení. Mohly být namontovány dvě jednomístné sedačky s bočním sezením v zadní části vozu. ARO 246 mělo podobnou karoserii jako typ 243, jen bylo pětidvéřové a mělo 5 míst k sezení. Vozy ARO mají tuhou zadní nápravu, nezávislou přední nápravu a připojitelný pohon předních kol.

Dovoz vozidel ARO 240 a 243 probíhal do Československa, dovoz typů 242, 243, 244 a 246 probíhal později do České republiky, za pomoci společnosti Auto Max Czech (AMC). Část vozů dostala také dieselový motor polské výroby Andoria.

ARO 240 a další odvozené varianty lze potkat příležitostně na silnici i dnes, není jich však mnoho. Mezi nadšenci tyto vozy ale stále jsou oblíbené a to v různých variantách. Ještě v roce 2015 byly dva vozy Správy železnic na generální opravě. Ostatní byly již v té době vyřazovány.

ARO 240

ARO 240

Popis

Motorizace

L25

Historie

Galerie

Technický popis

Katalog

Kontakt

Služby

Právní informace